Bienvenido Oscar a esta sección.
Actualízanos. Platícanos un poco de lo que haces hoy en día y tus nuevos proyectos:

-«Al día de hoy me encuentro preparando algunos fórmulas de clientes. En lo personal, estoy armando mi propio fórmula para regresar a la categoría.

También preparo autos y motores de offroad. Estoy participando en el campeonato de SCORE International en Baja 1000 y Baja Norte.

Preparamos también autos turismos de Alan Picazo y Francisco Saenz y hace 3 semanas nos fuimos a Mexicali a competir off- road.»

¿Cómo fue que te iniciaste en la fórmula vee?

-«Mi primer carrera en lo general fue en 1985 en el Autódromo Jalisco, con un Vocho de calle que tenía. Al ser este mi auto de uso diario pensé en tener mi auto sólo para carreras. Me acerqué con Polo y Jorge Pérez para conocer de la fórmula vee. Así me llamó la atención la categoría.

Inicié consiguiendo un chasis que Alfredo Salazar tenia. Pasé a su taller, vi el chasis y pregunté por el. Era un famoso «Changuito Sandoval» y era deshecho de un auto actualizado. Me lo patrocinaron. De ahí lo fui armando. Tardé un año exactamente en llevarlo a rodar a la pista.»

¿Que chasises manejaste en la categoría y cual te agradó más?

-«No hay chasis malo. Manejé desde El changuito Sandoval pasando por Lynx, Caracal, Adams, Vector y Orca. El que me gustó más fue el Vector pero fue más por la circunstancia en la que lo utilicé. La puesta a punto varía y eso le da personalidad al coche, todos los disfruté, al changuito lo amaba.

Visualmente del Lynx y Caracal me gusta la línea y el perfil. Se me hacen hermosos.»

¿Que acciones consideras importantes para garantizar el futuro de la categoría?

-«Definitivamente seguir la inercia, hacer eventos, promover.

Invitar jóvenes y nueva gente, fomentar cursos de manejo . Con apoyo y consejo de gente Veterana que tiene experiencia.

Equiparar los coches para que sea más competitivo. La revisiones son fundamentales para el beneficio de la categoría y su imagen de acuerdo a la importancia de la categoría.

El reglamento actual es bueno, los coches funcionan muy bien sin exprimir tanto el motor. No se requiere gasolina de competencia y los motores duran.»

¿Puedes describir la fórmula vee con un enunciado?

El mejor coche escuela que he manejado.

¿Cual consideras como tu mejor carrera/momento en la fórmula vee?

-«Recuerdo en particular el haber ganado el gran premio Pedro y Ricardo Rodríguez en el Autodromo Hermanos Rodriguez. Nunca había corrido ahí, solo lo que alcancé en entrenamientos y warmups. Era la final de Copa Corona en ese entonces, alrededor del 2004. De hecho fue la ultima fecha de formula vee que se corrió con la curva peraltada real, la cual, es impresionante cuando la tomas en el formula vee. La recta era bastante larga. El trofeo me lo entregó el hermano menor de los Rodriguez.
Estaban compitiendo en ese entonces, Tilin Arriaga, Alejandro de Alba, Paco Orozco, los Barrales y Ramcke.»

¿Que representó la formula vee en tu carrera deportiva?

– «Definitivamente me enseñó a manejar un auto de carreras. Dominar un fórmula vee te da la pauta, escuela y manejo para poder ser competitivo en otras categorías. Me abrió las puertas con Polo Pérez con quien hoy en día hago proyectos muy grandes.»

¿Que consejo le darías a quien quiere iniciarse en esta categoría?

-«Que se acerque a los entrenamientos, a las juntas y que estén al pendiente de la información que hoy en día está muy a la mano. Platiquen con los preparadores, ellos les pueden dar buenos consejos.»

Como lo mencionaste antes, Polo Motorsport y tú han realizado muchos proyectos con apoyo mutuo. ¿Podrás platicarnos un poco más de esta relación?

– «Bueno, Con Polo Motorsports estoy desde el 94. En ese entonces el equipo de POLO, conformado por dos autos, recibe un patrocinio de Texaco y Havoline. Las marcas le pedían 3 autos compitiendo. Se tenía una baraja muy amplia para escoger a su tercer piloto ya que había muchos de donde escoger. Yo no andaba duro por distintas circunstancias económicas pero me dieron la oportunidad de ser su tercer piloto. Para mi fue como si hoy en día te hablaran de Escudería Telmex para entrar a su equipo. Me prestan un motor que montamos en mi Lynx y de ahí me voy al top 5 en la mayoría de fechas. Ese mismo año, entrando al equipo empecé a agarrar podios. En león gané. «

Desde entonces estuvimos muchos años en la Vee. Con el apoyo y consejos de Polo pudimos concretar subirnos a una carrera de fórmula 3 internacional.

Hoy en día, seguimos de lleno en off-road en clase 5 Libre, auto hecho preparado y construido con Polo.

Lo que ha hecho que la relación sea larga es que siempre he dado mi máximo esfuerzo, aporto experiencia dentro de la pista para mejorar chasises motores puesta a punto y cuido los fierros. Ando al máximo pero con positivismo para aportar al equipo.»

¿Quisieras añadir algo?

-«Quiero añadir como sugerencia; Si tienen la perseverancia y son insistentes en el objetivo sus planes pueden realizarse. Así me pasó, empece sin dinero con mi chasis. Fui sumando un eje, transmisión, motor y varias cosas que pude conseguir. No fue la manera más rápida de iniciar, pero insistí e insistí en mi sueño de tener un formula vee y lo logré. Yo no llegué con mi chequera comprando el mejor coche. Inicié de esta forma, ahí me iba a la a pista con mi herramienta básica y con lo que podía. De ahí, con mi esfuerzo, empecé a mejorar y me jaló Polo a su equipo.
Si quieres llegar a la formula vee tienes que buscar la forma. Hay muchas.»

El próximo 19 y 20 de octubre, se llevará a cabo la edición 23 del Vochorama Guadalajara. Éste es el evento automovilístico más grande en Jalisco y uno de los más importantes a nivel Latinoamérica.

El Club Volks GDL es el anfitrión de este magno evento el cual ya se convirtió en una empresa. Para esta celebración, se reúnen personas de todo el mundo para compartir su pasión por la marca Volkswagen.

El evento se realizará en 2 etapas. Por una parte un drag day en el autódromo Guadalajara el día 19, en donde se podrán apreciar duelos de los VW más rápidos del país.

El día 20 el Vochorama ofrecerá una exhibición de autos y patrocinadores en la explanada de Calle 2 (Ing. Hugo Vázquez Reyes 39, Industrial los Belenes, 45150 Zapopan, Jal.)

En esta edición, el grupo de entusiastas de la fórmula vee en guadalajara junto con VOLKS ON, montarán un stand en CALLE 2 para dar a conocer el lado deportivo de los enfriados por aire. Habrá playeras de edición especial para Vochorama y actividades para los aficionados del deporte motor.

Otra de las atracciones que prepara la fórmula vee es un auto de 1969 que participará en su categoría correspondiente como clásico.

Si tenías dudas de cómo acercarte a la categoría para conocer los autos, información y a sus pilotos, esta será la mejor oportunidad en el año.

Este es un evento familiar, nos dará mucho gusto que nos acompañen. Las puertas de CALLE 2 se abrirán a las 9 am .Disfruta de música en vivo, diferentes ofertas gastronómicas y cientos de autos en exhibición.
ADQUIERE AQUÍ TUS BOLETOS

«El automovilismo dejó de ser una herramienta para llegar a la excelencia. Nadie se esfuerza, no respeta, no supera, no aprende!! Sólo exigen, opinan, destruyen. ¡Y esa actitud quiebra las buenas intenciones de quienes quieren que crezca el deporte!

Ya nos acostumbramos a practicarlo sin entrenar, a entrenar sin resultados a cumplir sin ansiar campeonatos y a querer campeonatos a modo!

El automovilismo no era para todos… era para gente de excelencia, gente que quería superarse en la vida, era formativo! Nos llenaba de lazos, de orgullo y de esperanza!

Es verdad, cualquier persona se pone un casco, participa de forma ridícula y se hace llamar piloto. Ahora solo quieren la foto en la carrera para presumir en sus redes sociales. Sin entender que los resultados llegan después de dejarlo todo en el entrenamiento y preparación. »

Esperemos vengan tiempos mejores.

En una extraordinaria conferencia de prensa, se da a conocer el Gran Premio Don Tacho. Esta será la octava fecha en el campeonato Pony de San Luis potosí.

Además de los autos turismos, el evento alojará la aclamada Fórmula Vee de San Luis Potosí.

Don Tacho es una empresa del ramo botanero/dulcero que en la actualidad ha tenido una gran diversificación de sus productos, comenzando con los tan conocidos “Tachitos y Diablitos”, y una amplia gama de dulces. La empresa sigue evolucionando con nuevos proyectos con el fin de dar a sus clientes siempre el mejor servicio y calidad.

Esta empresa por muchos años ha apoyado el automovilismo en la región.

Rogelio Alvarado, representante de la empresa, se muestra muy entusiasmado con la realización del evento y comentó que competirán pilotos experimentados y también novatos que traen todo el esfuerzo.

El piloto Karol Díaz, quien pelea por los primeros lugares del campeonato, asistió en representación de la categoría. «Los esperamos este domingo a partir de las 12 horas en el autódromo del parque Tangamanga 2».

Además se añadió que el 5 y 6 de octubre participarán conjunto con la Super Copa para realizar su novena fecha.

Este año debuté como piloto nuevo de la categoría siendo parte de la escudería Licoracing parts y Accesorios’s. Voy para contarles mi historia dentro de la fórmula vee.

Un día empecé como la mayoría de los pilotos que compiten hoy, siendo un espectador. En 2017, por primera vez me toco ver correr a los formula en el Triovalo en Guadalajara de ahí surgieron las dudas de cómo sería la sensación detrás del volante de un formula.
En noviembre de ese mismo año nos decidimos mi papá y yo, con altas expectativas, por hacer un vee. Nos acercamos con preparadores y armadores para elegir un buen chasis, ya que eso es fundamental par un auto que estará en el podium.

Leopoldo Pérez Méndez, con su experiencia, nos ayudó, aconsejó y supervisó la creación de nuestro chasis marca VECTOR. Este es un chasis ligero y con buen manejo en curvas. De ahí nuestro fórmula ha pasado por las manos de los mejores preparadores especializados para cada segmento del auto desde suspensión, headers, fibras , pintura , gráficos y motor.

Muchas personas especializadas y reconocidas dentro del medio del automovilismo han tenido que ver con la preparación del carro y se agradece porque al final se ha echo un gran trabajo con esta unidad.
Hoy de la mano de nuestro preparador Black Racing estamos cada día mejorando la unidad para tenerla dentro del podium y pelear la victoria.

Lo poco o mucho que me ha dejado la fórmula vee es que al final es un reto y una sensación de vida. Sentir la adrenalina y la velocidad dentro de estos monoplazas es inevitable , es algo que si eres amante del automovilismo lo tienes que hacer en algún punto de tu vida amigo, porque ningún carro deportivo o alguno otro carro de carreras (turismo), te dará la sensación de libertad , velocidad y felicidad que brinda un vee.

Y todo esto a la persona que más he de agradecer es a mi padre que sin su apoyo nada de esto sería posible.

Bienvenido Iván a la nueva sección de «Formuleando»
Platícanos un poco de lo que haces hoy en día:

– Hoy en día, en mi taller, desde temprano programo todo el trabajo de los clientes «normales» para que después de las 4 pm me pueda dedicar a hacer lo que más me gusta; preparar autos de competencia. Todo siempre lo hago con un trabajo presentable. Tengo personal en mi taller con mucha experiencia Oscar Hernández y Carlos Quintero por ejemplo. Además administro otro negocio, una terraza de eventos.
-Actualmente estamos en el campeonato de fórmula vee en Guadalajara preparando a Enrique Dueñas, Armando Guerra y a Diego Díaz, los tres de una misma generación.

¿Cómo te iniciaste en la fórmula vee?

-Primero corrí Ponys, después super turismo. Posteriormente llegué a la Fórmula vee donde corrí 4 años. También corrí los Phantom una categoría muy buena.
Yo acompañaba a Tomás Elías a las carreras, me interesaron los formulas por que se miraba que exigían un manejo limpio y eran económicos. Salvador de Alba fue quien me invitó a correr Formula vee.
Después de iniciarme, me invitó Toño Perez Garibay a su equipo . Estuve casi 4 años con él. Después hice mancuerna con los Jaime, trajimos los autos Adams. También corrí con el Ingeniero Villegas. Mantuvimos el patrocinio de Gigante por varios años.

• 

¿Que chasises manejaste en la categoría?

-Al principio manejé un Lynx con tracks traseros. Era algo nuevo en su tiempo. También los manejaba así Aurelio Lopez y eran autos preparados por el Che Mansilla.
También manejé Lynx de tracks delanteros pero me agradó más el trasero. Los últimos años corrí Adams, es un auto cómodo por la posición sentado. Fue un auto en el que me sentí muy agusto.

¿Que consideras importante para el futuro de la categoría?

-Seriedad en los promotores. La pasión ya existe. Esta una de las categorías más espectaculares que se corren en todo el mundo. Lástima que en México se perdió esa esencia ya que los promotores vieron por intereses particulares.

Describe la fórmula vee con enunciado:

-Pasión con destreza

Cual consideras como tu mejor carrera/día en la fórmula vee?

-En Saltillo a finales de los ochenta, había 32 carros. Estuve peleando con Enrique Reyna, la Venadita y Martín Ramirez. La gané

¿Que trajo la formula vee a tu carrera deportiva?

-Me enseñó a aprovechar la inercia del auto, no frenarlo tanto y consentir el coche.

¿Que consejo le darías a quien quiere iniciarse en esta categoría?

-Tienes que asociarte con un buen ingeniero honesto y con pasión. Tienen que construir confianza.

Tienes reputación de que como piloto, fuiste un hueso duro de roer. Sabemos que eras muy competitivo, ¿Que nos puedes decir acerca de esta parte de tu personalidad?

-Para ser competitivo en cualquier deporte se da todo desde las prácticas. En mi familia todos eramos muy competitivos. Yo siempre disfruté cada segundo en el autódromo, ya que me costaba cada peso. Esto muchos pilotos no lo entendían y no me dejaba. Quienes lo apreciaban hoy son mis amigos.

-Quiero añadir. Esta categoría es muy ecónomica, forma pilotos y es familiar. Una vez aprendiendo se puede hacer todo por uno mismo.

La fórmula vee cumple sueños, a Germán, quien desde pequeño tenia la espinita por correr autos de carreras o karts le llegó la hora. Tras un largo esfuerzo, después de que por distintos factores no se materializara, este pasado fin de semana se cumplió un deseo que nunca abandonó la mente de «Main», correr Fórmula Vee.

El piloto, junto con el equipo Ort Racing y Corcuera Racing pasó por un periodo de 3 meses preparando el monoplaza. El sábado previo al día de la competencia, realizaron las primeras pruebas en las que se dejó el auto a punto.

Sobre su primer impresión German comenta: «La verdad es una sensación muy compleja, al principio te dan nervios, después un shot de adrenalina seguida por emoción. Es impresionante» además agregó: «Las primeras vueltas ni me la creía, vuelta tras vuelta fui adquiriendo confianza. Fue un proceso de ir conociéndome y conociendo el carro, cometí varios errores de novato como no seguir los trazos de las curvas o no entrar a la velocidad adecuada. 2 veces me despiste y me salí de la pista pero nada serio.»

Los consejos y guía de varios de sus compañeros ayudaron a que De la Torre mejorara a buen ritmo. En la primer carrera tuvo un despiste que permitió al contingente alejarse. En la segunda, el objetivo fue terminarla sin errores y se cumplió. Ambos resultados fueron un séptimo lugar.

En lo general el piloto añadió: «La verdad la categoría es una camaradería con muy buena vibra. No quiero mencionar nombres por que todos me ayudaron a preparar, nos compartieron herramienta, consejos, nos consiguieron piezas y por esto agradezco a mi nueva familia de Fórmula vee GDL»

Para finalizar, «Main» agregó: «Quiero agradecer muy en especial a mi Hermano Ruben, quien desde el primer momento ha estado apoyándome en todo para lograrlo, también a toda mi familia quienes creen en mí. Por ultimo quiero agradecer a mis patrocinadores, Disa, Base, Aqualiquim, Minemex y Monster Energy por su confianza. Estoy muy contento por esta nueva etapa, sé que vendrán cosas buenas, sobre todo por que hay alguien que no quita el dedo del renglón y cree en mí para cumplir todas las metas, ese soy Yo . GERMAN #16»

Este 11 de agosto se llevó a cabo la tercer fecha de Copa Mobil 1 en Guadalajara donde la Fórmula Vee cautivó a los espectadores con su debut en este campeonato.

A esta fecha, llegaron dos competidores nuevos. Claudio Jiménez de Volks On quien no había podido participar en este 2019. Y Germán De la Torre quien debuta en la categoría con DT Racing.

Dos carreras a 20 minutos fue lo pactado para que los competidores lucharan por el primer lugar definitivo.

En la primera, Gustavo Arriaga mantuvo el primer lugar de inicio a fin. Detrás de él se llevó a cabo una ardua batalla por estar en el podium. Diego Díaz, quien arrancó en la segunda posición, abandonó por un desperfecto mecánico. Cesar Rios, Christopher Ochoa y Enrique Dueñas pelearon por el segundo lugar. Después de un percance, la competencia cerró en bandera verde blanca y cuadros. Cesar Rios se quedó con el segundo lugar y Chris Ochoa con el tercero.

En el segundo heat, Cesar Ríos y Enrique Dueñas, quienes peleaban por el segundo lugar tuvieron un despiste que derivó a un contacto que dejó fuera a Christopher y a Cesar de la competencia. Arriaga se llevó nuevamente el primer lugar. Diego Díaz, iniciando desde la última posición, remontó hasta el segundo lugar y Armando Guerra complementó el podium con el tercer lugar.

Fue un excelente fin de semana para todos los competidores. En pits, las familias y equipos disfrutaron de un bonito fin de semana de carreras.

A partir de que los pilotos mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez llegaron a la fórmula uno, muchos jóvenes y niños mexicanos han tratado de encontrar la ruta para llegar a la gran categoría.

Hoy nuestro país está retomando los pasos hacia el apogeo automovilístico. Muy similar al de los años dorados. Tenemos categorías top como la Nascar México y Súper Copa. Además hay distintos semilleros tanto regionales como nacionales de karting que están nutriendo este deporte de mexicanos a nivel mundial.

Existen escuderías mexicanas que tienen convenios con equipos en europa para encaminar a los jóvenes talentos hacia las más grandes categorías. Esto habla de que la escalera cada vez está más cimentada y el panorama es prometedor para el futuro del deporte en el país.

Un claro ejemplo de que la infraestructura para el deporte motor está creciendo es este autódromo privado que se encuentra en el municipio de Tehuacán Puebla. Es un inmueble en el que por vista satelital de google maps podemos observar un circuito profesional muy bien construido con sus zonas de escape y pianillos. Desde la vista de calle, una barda rodea la propiedad, no es posible ver sobre ella.

Esto claramente es el centro de entrenamiento de algunos pilotos privilegiados que se preparan a puerta cerrada. Se puede observar un hangar de tamaño considerable, por lo que se deduce que pudieran rodar ahí tanto karts como autos turismos o fórmulas.

Al comparar el circuito con otros en México, éste no es muy diferente al de León Gto. el cual mide hasta 1.2 kms en su configuración más larga. Además el circuito de Tehuacán tiene más de 7 configuraciones de trazado distintas y mide hasta 1.4 kilómetros en e trazado perimetral.

El rumor de esta pista ya era conocido entre algunos pilotos. Fue reforzado por algunas familias del mismo municipio que residen cerca del inmueble y han escuchado los autos. Es por eso que no la relacionamos con el motociclismo o algún tipo de casa de «Ricki Ricón»

Me introduje al mundo de las carreras durante el comienzo del campeonato GTR México en Guadalajara. Al ver un fórmula Vee supe que era donde quería estar compitiendo.

Competí en varias carreras de autos turismos. Fui ganador de un «golden ticket», boleto para un test en la fórmula vee. La prueba fue en el Trióvalo de Cajititlán. Al dar mis primeras vueltas, ya no quería bajarme de el auto.

Al vernos muy interesados en la categoría mi papá y yo empezamos a buscar carros. Cesar «Vampiro» Rios tenía un VECTOR de mucha historia. Con campeonatos nacionales y muchos kilómetros recorridos en grandes carreras. Rentamos ese carro en varias ocasiones para competir en GTR México. Nos convencimos que esa era la mejor opción y lo adquirimos. Después, con la ayuda de Hector Raul «El Gordo» Contreras y Victor Villa «El Compadre» lo restauramos para que estuviera en óptimas condiciones.

Hoy en día ya pertenecemos a este gran club de Formula Vee México. Competimos en Copa Caro y Copa Mobil 1 peleando por las primeras posiciones con grandes pilotos y amigos. gracias a Enrique Dueñas, Armando Guerra y a toda la gente involucrada que ha hecho que renazca esta categoría que tanto nos gusta a todos. Esperemos que en poco tiempo estemos compitiendo a nivel nacional y hacer más grande este club de pilotos y amigos.

Así como Diego, tu también puedes unirte a este grupo. info en el siguiente enlace: https://formulaveemx.wordpress.com/como-correr/